люди продали автомобиль, сохранили за собой номер, он лежит в гаи. Я купил авто, на руках Дкп и подписи в ПТС. Что нужно сделать, чтобы уже я мог поставить номера тех людей,которые сохранили номер на себя ?грубо говоря я их знакомый и они хотят подарить мне номер)может заявление можно переписать на сохранение, только от моего имени? .

Вот такой вот Вам урок, о том как Снять щётки с ваз, не снимая генератора.
Дело в том что я искал ролики на ютубе-как снять щётки с генератора, и по находил ролики минимум по 15 минут, где парниши обьясняют что нужно Обязательно Снимать Генератор! Зачем? Странные.

Здравствуйте, такая проблема на калине, Еду прямо 80-100 км/ч, по прямой дороге, когда подруливаю то руль подкусывает, грешил на Эур, но как снял придохранитель с эура, и попробовал без него то закусывание я ощутил на полню, может ли быть это из за рулевой рейки? Буквально неделю назад менял, стойки, шаровые, и рулевые наконечники, в рейку не лазил, и не трогал.

По сути всё процедура такая же, только вот сама лампочка ближнего света закреплена на пружинных проволочках, как в отечественных автомобилях, и когда меняете, особенно как я в первый раз, там в глаза бросается болтик по звёздочку который держит эту пружинку, никогда его не откручивайте!!!! Этот болт держит саму пружинку и рассеиватель, который находится внутри отражателя.

Прадо мне не нравиться, фотунер красивее, и по салону и внешне, а уж паджеро спорт по дизайну ушёл ещё дальше, мне нравиться- морда вообще космос, корма тоже супер, нет этого выпуклого бампера на котором постоянно собирается вся грязь дороги, прадо для стариков кто верит в его надёжность, и может разобраться со старой магнитолой, тупость, меняй в спорте масло также часто как в тойоте и проводи так же часто ТО и он объедет прадика по надёжности прилично, при этом запчасти дешевле у мицухи.

0 НДІ заводиться робить секунд 5-8 і зразу глохне замінив усі датчик и змін немає підскажіть що робити. У меня Тойота Королла Спринтер 1993 года юркая лошадка НО перестала заводится нормально каждое утро заводится вроде с первого раза но тарахтит как трактор и намеревается заглохнуть и бывает что глохнет но потом заводится и пытается дергаться аж страшно на душе, год назад такого ещё не было, может это форсунки действительно или все же 2с уже начал умирать, хотя заливаю в него Японскую Идемитсу минералку недорогую, фильтра все Японские, по началу дымит но не сильно а потом не дымит когда ездишь на нй все без дыма, у некоторых дымят как паровозы а моя нет, в чем тогда причина если не форсунки ?????, уже все везде заглянул перепроверил, я даже вывел трубку газов за борт а не обратно в ДВС как это было по заводскому, что мне делать я не знаю !!!!!!!!.

то что ты рассказал про подачу топлива одновременно в два цилиндра при неисправном датчике — не похоже по логике,
получается что двигатель топлива должен жрать в два раза больше,
а двигатель без датчика жрёт больше процентов на 20 примерно,
наверно дело в том что по сигналу с датчика положения распредвала ЭБУ рассчитывает опережение зажигания.