то что ты рассказал про подачу топлива одновременно в два цилиндра при неисправном датчике — не похоже по логике,
получается что двигатель топлива должен жрать в два раза больше,
а двигатель без датчика жрёт больше процентов на 20 примерно,
наверно дело в том что по сигналу с датчика положения распредвала ЭБУ рассчитывает опережение зажигания.

Во вторых из за таких мелких царапин в постели распредвалов головку блока не выкидывают! И что за это двигатель на головке которой можно снять 5мм и говорить что снято всего лишь 5мм.

А стук такой глухой,как будто бы что-то в салоне,и появляется действительно на мелких неровностях?
У меня сзади такое,тоже перебрали много чего,осталось амортизаторы блин.

Да причём тут провода? если лампочки на панели приборов работают, а на датчике уровня топлива нет. Я правильно понимаю что эта лампа находится в самом датчике? Если так то надо полностью снимать панель приборов чтоб добраться до лампы?.

Такой же переключатель у себя менял, он же называется DAV COM2000 пежо 307 2001 года у меня , бывает иногда свет фар включается произвольно либо переключатель поворотов падает в низ а не фиксируется в центральном положении, работа занимает около часа, запчасть есть на алиэкспресс называется COM 2000 DAV ето пружинка и белый наконечник, если что смотрите меня на https://www.

Пробовал считать с такого блока прошивку через обд2 кессом, но не чего не получилось, даже иденты не отдаёт, пищит Run the errors detected то есть удалите ошибки, но по ошибкам в нем только второй датчик кислорода, собственно из-за этого и хотел клиент сделать чип-тюнинг.

то что ты крутишь у меня вкручен на всю до упора,а ручник так и не работает,колодки нулевые!!подскажи что за хрень,вроде держит не много но ручник подымать усилие большое надо,буду благодарен за ответ!.

У меня Пежо 408, на 60-ти тысячах сдох моторчик бензонасоса, ехал с югов больше тысячи километров, а умер быстро и не мучаясь в родном микрорайоне))), не дотянув всего 300 метров до дома!!! Просто красавчик!!!))) Оригинал в сборе стоит около 12 тысяч.

Через какое то время начал замечать толчки с первой на вторую передачу. Если на светофоре положить педаль в пол ( так сказать газануть со старта) то при переключении с 1 на вторую передачу идёт очень сильный удар, не имеено рывок или талкание какое то а удар, его аж слышно, как будто фура пролетает вам в жопу.