Такого типа дверь задка имеет и преимущества, и недостатки. Но, на мой взгляд два огромных недостатка — это невозможно открыть верхнюю часть двери не откинув запаску, и то что запаска притягивается к самой двери.

И после того как заменили карбюратор К 151 на К 126 ГУ и отрегулировали клапана УАЗ уаз заводился после того как выбрасывалася воздух с каплями толи воздуха толи смеси бензина через верх диффузоров карбюратора, но работал двигатель при этом ровно.

У меня сосед ему лет 50 и он мне обладателю уаза на вояках втирает до усёра что в вояках есть блокировки (он в армии на уазе служил грит), а если у меня их нет значит у меня мосты не военные .

Принцип и назначение радиаторных жалюзи БМВ — совсем не те, что были у радиаторных жалюзи на «»Москвичах 412». Я зимой всегда закрывал морду, и двигатель одеялом сверху накрывал, и на русских машинах и на иномарке тоже закрываю хотя можно и без укрывания ездить температуру стабильно в мороз держит но с закрытым мотором лучше нет перепад температур больших и не выдувает ее сильно.

Взял крыльчатку от волги просверлил отверстие сверлом на 18 не до конца установил родной лопостной вентилятор обратной стороной цена переделки 30 рублей и работы минут 20 не снимая печки ,дует хорошо .

Я купил себе уаз буханку и многое доводить надо а у меня об уаз понятия ноль. Мучаюсь неделю и все даром. Ну у нас же как есть целый завод,есть инженеры у которых руки из жопы и они выпускают автомобили .

Я б тоже в автосервисе поработал интереса ради) Но я 1) в Питере, 2) опыта нет (работы в автосервисе, хотя тачки свои все чинил всегда сам, даже в мотор и тем более электронику лезу спокойно) и 3) спасибо, я всё-таки пока лучше в любимой серверной подрыхну, главное — паяльник не забывать выключить =))) Хотя в сервисе я бы как-нибудь поработал ради интереса =)).

Да буханке и тюнинг не помощь!!!! Да нашим только танки делать, у нас на работе кто на таких работают плюются, на одной машине ресора лопается раз в месяц и как на такой машине куда-то далеко ехать, я бы побоялся.

О, на старом Пэтриоте была такая штука, тоже сверлил дырочку смазывал, мне показалось, что эффект как раз не от того, что на штрок брызгал, а от того, что на диск сцепления брызгал! Хватало на пятьсот км! Потом сново! Вылечилось полной заменой сцепление фирмы сакс!.